Teknolojia ya hali ya juu ya 36V 48V Hub Motors yenye Bei ya Jumla ya Kiwanda

Bidhaa yoyote ya umeme, ikiwa ni pamoja na bidhaa za magari, bila shaka, imebainisha voltage yake iliyopimwa kwa uendeshaji wa kawaida, na kupotoka kwa voltage yoyote kutasababisha matokeo mabaya kwa uendeshaji wa kawaida wa vifaa vya umeme.
Kwa vifaa vya hali ya juu, vifaa vya ulinzi muhimu vinapitishwa.Wakati voltage ya usambazaji wa umeme ni isiyo ya kawaida, ugavi wa umeme hukatwa kwa ulinzi.Kwa vyombo sahihi sana, ugavi wa umeme wa mara kwa mara-voltage hutumiwa kwa marekebisho.Hata hivyo, uwezekano wa bidhaa za magari, hasa bidhaa za magari ya viwanda, kwa kutumia vifaa vya mara kwa mara-voltage ni ndogo sana, na kuna matukio zaidi ya ulinzi wa kuzima umeme.
Kwa motors moja ya awamu, kuna hali mbili tu: high voltage na chini voltage, wakati kwa motors awamu ya tatu, kuna tatizo la usawa voltage.Ushawishi wa moja kwa moja wa kupotoka kwa voltage hizi tatu ni ongezeko la sasa au usawa wa sasa.
Kulingana na hali ya kiufundi ya gari, kupotoka kwa kushuka kwa voltage iliyokadiriwa ya gari haiwezi kuzidi 10%, na torque ya gari ni sawia moja kwa moja na mraba wa voltage ya terminal ya gari.Wakati voltage ni ya juu sana, msingi wa motor utakuwa katika hali ya kueneza kwa sumaku, na ongezeko la sasa la stator litasababisha joto kali la upepo, hata tatizo la ubora wa kuungua kwa vilima.Hata hivyo, katika kesi ya voltage ya chini, kunaweza kuwa na matatizo fulani katika kuanza kwa motor, hasa kwa motor inayoendesha mzigo.Ili kukidhi mahitaji ya motor inayoendesha kwenye mzigo, sasa lazima pia iongezwe, na matokeo ya ongezeko la sasa pia itakuwa inapokanzwa au hata kuchomwa kwa vilima, hasa kwa operesheni ya muda mrefu ya voltage ya chini, ambayo ni mbaya zaidi.
Voltage isiyo na usawa ya motor ya awamu ya tatu ni shida ya kawaida ya usambazaji wa umeme.Wakati voltage haina usawa, itasababisha bila usawa sasa motor isiyo na usawa.Sehemu ya mlolongo mbaya wa voltage isiyo na usawa huzalisha shamba la magnetic katika pengo la hewa la motor kinyume na mzunguko wa rotor.Sehemu ndogo ya mlolongo hasi wa voltage inaweza kufanya sasa inapita kupitia vilima kubwa zaidi kuliko sasa wakati voltage ni ya usawa.Mzunguko wa sasa unaozunguka kupitia bar ya rotor ni karibu mara mbili ya mzunguko uliopimwa, hivyo athari ya sasa ya kufinya kwenye bar ya rotor hufanya hasara iliyoongezwa ya thamani ya upepo wa rotor kuwa kubwa zaidi kuliko ile ya stator vilima.Kupanda kwa joto la upepo wa stator ni kubwa zaidi kuliko ile ya stator inayoendesha chini ya voltage ya usawa.
Wakati voltage haina usawa, torque ya rotor iliyofungwa, torque ya chini na torque ya juu ya motor itapungua.Ikiwa usawa wa voltage ni mbaya, motor haitafanya kazi kwa kawaida.
Wakati motor inaendesha kwa mzigo kamili chini ya voltage isiyo na usawa, kwa sababu kiwango cha kuingizwa kinaongezeka na ongezeko la hasara ya ziada ya rotor, kasi itapungua kidogo kwa wakati huu.Kwa kuongezeka kwa usawa wa voltage (sasa), kelele na vibration ya motor inaweza kuongezeka.Mtetemo unaweza kuharibu motor au mfumo mzima wa gari.
Ili kutambua kwa ufanisi sababu za kutofautiana kwa voltage ya magari, inaweza kufanywa kwa njia ya kugundua voltage ya usambazaji wa umeme au mabadiliko ya sasa.Vifaa vingi vina vifaa vya ufuatiliaji wa voltage, ambavyo vinaweza kuchambuliwa kwa njia ya kulinganisha data.Kwa wale wasio na vifaa vya ufuatiliaji, utambuzi wa mara kwa mara au kipimo cha sasa kinapaswa kupitishwa.Kwa motors zinazoweza kuzunguka mbele na nyuma, unaweza kubadilisha kiholela mistari ya umeme ya awamu mbili na uangalie mabadiliko ya sasa, huku ukichambua usawa wa voltage.Baada ya kuondoa tatizo la voltage isiyo sawa, inaweza kuhusisha matatizo ya ubora kama vile kugeuka-kwa-kugeuka na awamu hadi awamu.