Yaliyomo ya msingi yanayohitajika kwa uteuzi wa gari ni: aina ya mzigo unaoendeshwa, nguvu iliyokadiriwa, voltage iliyokadiriwa, kasi iliyokadiriwa, na hali zingine.

1. Aina ya mzigo wa kuendeshwa inasemwa kinyume na sifa za motor.Motors inaweza kugawanywa tu katika motors DC na motors AC, na AC imegawanywa zaidi katika motors synchronous na motors asynchronous.

Faida za motor DC zinaweza kurekebisha kasi kwa urahisi kwa kubadilisha voltage, na inaweza kutoa torque kubwa.Inafaa kwa mizigo inayohitaji kurekebisha kasi mara kwa mara, kama vile vinu vya kusongesha kwenye vinu vya chuma, vipandio kwenye migodi, n.k. Lakini sasa kutokana na maendeleo ya teknolojia ya ubadilishaji wa masafa, injini ya AC inaweza pia kurekebisha kasi kwa kubadilisha mzunguko.Walakini, ingawa bei ya motors za mzunguko sio ghali zaidi kuliko motors za kawaida, bei ya vibadilishaji vya frequency inachukua sehemu kubwa ya seti nzima ya vifaa, kwa hivyo faida nyingine ya motors za DC ni kwamba ni nafuu.Hasara ya motors DC ni kwamba muundo ni ngumu.Kwa muda mrefu kama kifaa chochote kina muundo tata, bila shaka itasababisha kuongezeka kwa kiwango cha kushindwa.Ikilinganishwa na motors AC, motors DC si tu ngumu katika vilima (vilima vya uchochezi, vilima vya pole vya kubadilisha, vilima vya fidia, vilima vya silaha), lakini pia kuongeza pete za kuingizwa, brashi na wasafiri.Sio tu mahitaji ya mchakato wa mtengenezaji ni ya juu, lakini gharama ya matengenezo katika kipindi cha baadaye pia ni ya juu.Kwa hiyo, motors DC katika maombi ya viwanda ni katika hali ya aibu ambapo hatua kwa hatua hupungua lakini bado wana nafasi katika hatua ya mpito.Ikiwa mtumiaji ana fedha za kutosha, inashauriwa kuchagua mpango wa motor AC na kibadilishaji cha mzunguko.

2. Asynchronous motor

Faida za motors asynchronous ni muundo rahisi, utendaji thabiti, matengenezo rahisi na bei ya chini.Na mchakato wa utengenezaji pia ni rahisi zaidi.Nimesikia kutoka kwa fundi wa zamani katika warsha kwamba inachukua motors mbili za synchronous au motors nne za asynchronous za nguvu sawa ili kukusanya motor DC.Hii ni dhahiri.Kwa hiyo, motors asynchronous hutumiwa sana katika sekta.

2. Nguvu iliyopimwa

Nguvu iliyopimwa ya motor inahusu nguvu ya pato, yaani, nguvu ya shimoni, pia inajulikana kama uwezo, ambayo ni parameter ya iconic ya motor.Mara nyingi watu huuliza jinsi motor ni kubwa.Kwa ujumla, hairejelei saizi ya gari, lakini kwa nguvu iliyokadiriwa.Ni kiashiria muhimu zaidi cha kuhesabu uwezo wa mzigo wa drag ya motor, na pia ni mahitaji ya parameter ambayo yanapaswa kutolewa wakati motor inachaguliwa.

Kanuni ya kuchagua kwa usahihi uwezo wa gari inapaswa kuwa uamuzi wa kiuchumi na wa busara zaidi juu ya nguvu ya gari chini ya msingi wa kwamba motor inaweza kukidhi mahitaji ya mzigo wa mitambo ya uzalishaji.Ikiwa nguvu ni kubwa sana, uwekezaji wa vifaa utaongezeka, na kusababisha taka, na motor mara nyingi huendesha chini ya mzigo, na ufanisi na kipengele cha nguvu cha motor AC ni cha chini;kinyume chake, ikiwa nguvu ni ndogo sana, motor itakuwa imejaa, na kusababisha motor kukimbia mapema.uharibifu.Kuna mambo matatu ambayo huamua nguvu kuu ya motor: 1) inapokanzwa na kupanda kwa joto la motor, ambayo ni mambo muhimu zaidi katika kuamua nguvu za motor;2) uwezo wa overload wa muda mfupi unaruhusiwa;3) uwezo wa kuanzia unapaswa pia kuzingatiwa kwa motor ya ngome ya squirrel ya asynchronous.

3. Ilipimwa voltage

Voltage iliyopimwa ya motor inahusu voltage ya mstari katika hali ya kazi iliyopimwa.Uchaguzi wa voltage iliyokadiriwa ya motor inategemea voltage ya usambazaji wa nguvu ya mfumo wa nguvu kwa biashara na saizi ya uwezo wa gari.

Injini na mashine za kufanya kazi zinazoendeshwa nayo zina kasi yao iliyokadiriwa.Wakati wa kuchagua kasi ya motor, ni lazima ieleweke kwamba kasi haipaswi kuwa chini sana, kwa sababu chini ya kasi iliyopimwa ya motor, zaidi ya idadi ya hatua, kiasi kikubwa na bei ya juu;wakati huo huo, kasi ya motor haipaswi kuchaguliwa sana.juu, kwani hii ingefanya upitishaji kuwa mgumu sana na mgumu kutunza.Kwa kuongeza, wakati nguvu ni mara kwa mara, torque ya motor ni kinyume na kasi.

Kwa ujumla, injini inaweza kuamuliwa takriban kwa kutoa aina ya mzigo unaoendeshwa, nguvu iliyokadiriwa, voltage iliyokadiriwa, na kasi iliyokadiriwa ya gari.Walakini, vigezo hivi vya msingi ni mbali na vya kutosha ikiwa mahitaji ya mzigo yatatimizwa kikamilifu.Vigezo ambavyo pia vinahitaji kutolewa ni pamoja na: frequency, mfumo wa kufanya kazi, mahitaji ya upakiaji, darasa la insulation, darasa la ulinzi, wakati wa hali ya hewa, curve ya torque ya upinzani wa mzigo, njia ya ufungaji, joto la kawaida, urefu, mahitaji ya nje, nk, ambayo hutolewa kulingana na kwa hali maalum.