Ikilinganishwa na motors za kusisimua za jadi za umeme, motors za sumaku za kudumu, hasa motors za kudumu za kudumu za dunia, zina muundo rahisi na uendeshaji wa kuaminika.Kiasi kidogo na uzito mdogo;Hasara ya chini na ufanisi wa juu;Sura na ukubwa wa motor inaweza kuwa rahisi na tofauti.Kwa hivyo, anuwai ya maombi ni pana sana, karibu katika nyanja zote za anga, ulinzi wa kitaifa, uzalishaji wa viwandani na kilimo na maisha ya kila siku.Vipengele kuu na matumizi ya motors kadhaa za kawaida za sumaku za kudumu zinaletwa hapa chini.
1. Ikilinganishwa na jenereta za kitamaduni, jenereta za sumaku adimu za kudumu haziitaji pete za kuteleza na vifaa vya brashi, vilivyo na muundo rahisi na kasi iliyopunguzwa ya kutofaulu.Sumaku adimu ya kudumu ya dunia pia inaweza kuongeza msongamano wa sumaku wa pengo la hewa, kuongeza kasi ya gari kwa thamani inayofaa zaidi na kuboresha uwiano wa nguvu-kwa-misa.Jenereta za sumaku adimu za kudumu duniani karibu zote zinatumika katika urubani wa kisasa na jenereta za anga.Bidhaa zake za kawaida ni 150 kVA 14-pole 12 000 r/min ~ 21 000 r/min na 100 kVA 60 000 r/min jenereta adimu za cobalt za sumaku za kudumu zinazotengenezwa na General Electric Company of America.Gari ya kwanza ya sumaku ya kudumu ya dunia adimu iliyotengenezwa nchini China ni jenereta ya kudumu ya sumaku ya 3 kW 20 000 r/min.
Jenereta za sumaku za kudumu pia hutumika kama vichochezi kisaidizi kwa jenereta kubwa za turbo.Mnamo miaka ya 1980, Uchina ilifanikiwa kutengeneza kichocheo msaidizi cha sumaku adimu zaidi duniani chenye uwezo wa 40 kVA～160 kVA, na chenye jenereta za turbo za MW 200 ~ 600 MW, jambo ambalo liliboresha kwa kiasi kikubwa utegemezi wa uendeshaji wa kituo cha umeme.
Kwa sasa, jenereta ndogo zinazoendeshwa na injini za mwako wa ndani, jenereta za kudumu za sumaku za magari, na jenereta ndogo za upepo wa sumaku za kudumu zinazoendeshwa moja kwa moja na magurudumu ya upepo zinazidi kuwa maarufu.
2. High-ufanisi kudumu sumaku motor synchronous Ikilinganishwa na introduktionsutbildning motor, kudumu sumaku synchronous motor haina haja tendaji uchochezi sasa, ambayo inaweza kwa kiasi kikubwa kuboresha kipengele nguvu (hadi 1 au hata capacitive), kupunguza stator sasa na hasara ya upinzani stator; na hakuna upotezaji wa shaba ya rotor wakati wa operesheni thabiti, na hivyo kupunguza shabiki (motor ndogo ya uwezo inaweza hata kuondoa shabiki) na upotezaji wa msuguano wa upepo unaofanana.Ikilinganishwa na motor induction ya vipimo sawa, ufanisi unaweza kuongezeka kwa 2 ~ 8 pointi asilimia.Zaidi ya hayo, injini ya kudumu ya sumaku inayolingana inaweza kuweka ufanisi wa juu na kipengele cha nguvu katika safu iliyokadiriwa ya mzigo wa 25% ~ 120%, ambayo hufanya athari ya kuokoa nishati kuwa ya kushangaza zaidi wakati wa kukimbia chini ya mzigo wa mwanga.Kwa ujumla, aina hii ya motor ina vifaa vya kuanzia vilima kwenye rotor, ambayo ina uwezo wa kuanza moja kwa moja kwa mzunguko na voltage fulani.Kwa sasa, hutumiwa hasa katika mashamba ya mafuta, viwanda vya nguo na kemikali za nyuzi, viwanda vya kauri na kioo, mashabiki na pampu na muda mrefu wa operesheni ya kila mwaka, nk.
Gari ya kudumu ya sumaku ya NdFeB yenye ufanisi wa juu na torque ya kuanzia ya juu kwa kujitegemea iliyotengenezwa na nchi yetu inaweza kutatua tatizo la "gari kubwa la farasi" katika matumizi ya mafuta.Torque ya kuanzia ni 50% ~ 100% kubwa kuliko ile ya motor induction, ambayo inaweza kuchukua nafasi ya motor induction na nambari kubwa ya msingi, na kiwango cha kuokoa nguvu ni karibu 20%.
Katika tasnia ya nguo, wakati wa mzigo wa inertia ni kubwa, ambayo inahitaji torque ya juu ya traction.Muundo unaofaa wa mgawo wa uvujaji wa hakuna mzigo, uwiano wa nguzo muhimu, ukinzani wa rota, saizi ya kudumu ya sumaku na zamu za vilima za stator za motor ya kudumu ya sumaku inayolingana inaweza kuboresha utendaji wa mvutano wa motor ya kudumu ya sumaku na kukuza utumiaji wake katika tasnia mpya ya nguo na kemikali.
Mashabiki na pampu zinazotumiwa katika vituo vikubwa vya nguvu, migodi, mafuta ya petroli, kemikali na viwanda vingine ni watumiaji wa nishati kubwa, lakini ufanisi na sababu ya nguvu ya motors kutumika kwa sasa ni ya chini.Kutumia sumaku za kudumu za NdFeB sio tu kuboresha ufanisi na sababu ya nguvu, huokoa nishati, lakini pia ina muundo usio na brashi, ambayo inaboresha uaminifu wa uendeshaji.Kwa sasa, motor 1 120kW ya kudumu ya sumaku inayosawazisha ndiyo injini yenye nguvu zaidi isiyolingana na inayoanzia duniani yenye ufanisi wa hali ya juu ya sumaku adimu ya kudumu.Ufanisi wake ni wa juu kuliko 96.5% (ufanisi sawa wa gari ni 95%), na sababu yake ya nguvu ni 0.94, ambayo inaweza kuchukua nafasi ya motor ya kawaida na alama 1 ~ 2 za nguvu zaidi kuliko hiyo.
3. AC servo sumaku motor ya kudumu na brushless DC kudumu sumaku motor sasa zaidi na zaidi kutumia variable frequency umeme na motor AC kuunda AC kasi mfumo wa kudhibiti badala ya DC motor mfumo wa kudhibiti kasi.Katika motors za AC, kasi ya motor synchronous ya sumaku ya kudumu huweka uhusiano wa mara kwa mara na mzunguko wa usambazaji wa nguvu wakati wa operesheni thabiti, ili iweze kutumika moja kwa moja katika mfumo wa udhibiti wa kasi ya mzunguko wa kutofautiana wa kitanzi.Aina hii ya motor kawaida huanza na ongezeko la taratibu la mzunguko wa kibadilishaji cha mzunguko.Si lazima kuweka vilima vya kuanzia kwenye rotor, na brashi na commutator zimeachwa, hivyo matengenezo ni rahisi.
Self-synchronous sumaku motor ya kudumu linajumuisha kudumu sumaku motor synchronous inayoendeshwa na kubadilisha fedha frequency na kufungwa-kitanzi mfumo wa kudhibiti wa nafasi ya rotor, ambayo si tu ina bora kasi ya udhibiti wa utendaji wa umeme msisimko motor DC, lakini pia inatambua brushless.Inatumika sana katika hafla zilizo na usahihi wa juu wa udhibiti na kuegemea, kama vile anga, anga, zana za mashine ya CNC, vituo vya utengenezaji, roboti, magari ya umeme, vifaa vya pembeni vya kompyuta, n.k.
Kwa sasa, mfumo wa kudumu wa sumaku wa NdFeB wa synchronous motor na gari na anuwai ya kasi ya kasi na uwiano wa kasi ya nguvu ya Gao Heng umeandaliwa, na uwiano wa kasi wa 1: 22 500 na kasi ya kikomo ya 9 000 r / min.Tabia za ufanisi wa juu, vibration ndogo, kelele ya chini na msongamano wa juu wa torque ya motor ya sumaku ya kudumu ni motors bora zaidi katika magari ya umeme, zana za mashine na vifaa vingine vya kuendesha gari.
Kwa uboreshaji unaoendelea wa kiwango cha maisha cha watu, mahitaji ya vifaa vya nyumbani yanazidi kuongezeka.Kwa mfano, kiyoyozi cha kaya sio tu matumizi makubwa ya nguvu, lakini pia chanzo kikuu cha kelele.Mwenendo wake wa maendeleo ni kutumia sumaku ya kudumu isiyo na brashi ya DC yenye udhibiti wa kasi usio na hatua.Inaweza kujirekebisha kiotomatiki kwa kasi inayofaa kulingana na mabadiliko ya halijoto ya chumba na kukimbia kwa muda mrefu, kupunguza kelele na mtetemo, kufanya watu kujisikia vizuri zaidi, na kuokoa 1/3 ya umeme ikilinganishwa na kiyoyozi bila udhibiti wa kasi.Jokofu zingine, mashine za kuosha, watoza vumbi, feni, nk zinabadilika polepole kuwa motors za DC zisizo na brashi.
4. Sumaku ya kudumu ya DC motor DC motor inachukua msisimko wa sumaku wa kudumu, ambayo sio tu inabakia sifa nzuri za udhibiti wa kasi na sifa za mitambo ya motor ya umeme ya DC yenye msisimko, lakini pia ina sifa za muundo rahisi na teknolojia, kiasi kidogo, matumizi ya chini ya shaba, ya juu. ufanisi, nk kwa sababu vilima vya msisimko na upotevu wa msisimko umeachwa.Kwa hivyo, motors za DC za sumaku za kudumu hutumiwa sana kutoka kwa vifaa vya nyumbani, vifaa vya elektroniki vya kubebeka, zana za umeme hadi kasi ya usahihi na mifumo ya upitishaji nafasi ambayo inahitaji utendaji mzuri wa nguvu.Kati ya motors ndogo za DC chini ya 50W, motors za sumaku za kudumu zinachukua 92%, wakati zile zilizo chini ya 10 W akaunti kwa zaidi ya 99%.
Kwa sasa, sekta ya magari ya China inaendelea kwa kasi, na sekta ya magari ni mtumiaji mkubwa zaidi wa motors za kudumu za sumaku, ambazo ni vipengele muhimu vya magari.Katika gari la kifahari zaidi, kuna zaidi ya motors 70 na madhumuni tofauti, ambayo mengi ni ya chini ya voltage ya kudumu ya sumaku micromotors DC.Wakati sumaku za kudumu za NdFeB na gia za sayari zinatumiwa katika motors za kuanza kwa magari na pikipiki, ubora wa motors starter inaweza kupunguzwa kwa nusu.
Uainishaji wa Motors za Kudumu za Magnet
Kuna aina nyingi za sumaku za kudumu.Kwa mujibu wa kazi ya motor, inaweza kugawanywa takribani katika makundi mawili: jenereta ya sumaku ya kudumu na motor ya sumaku ya kudumu.
Motors za kudumu za sumaku zinaweza kugawanywa katika motors za sumaku za kudumu za DC na motors za kudumu za sumaku za AC.Sumaku ya kudumu ya AC motor inahusu motor synchronous ya awamu nyingi yenye rotor ya sumaku ya kudumu, hivyo mara nyingi huitwa motor synchronous sumaku ya kudumu (PMSM).
Mota za DC zenye sumaku za kudumu zinaweza kugawanywa katika motors za DC zisizo na sumaku za kudumu na motors za DC zisizo na sumaku zisizo na sumaku (BLDCM) ikiwa zimeainishwa kulingana na ikiwa kuna swichi za umeme au viendeshaji.
Siku hizi, nadharia na teknolojia ya umeme wa kisasa wa nguvu zinaendelea sana ulimwenguni.Pamoja na ujio wa vifaa vya umeme vya nguvu, kama vile MOSFET, IGBT na MCT, vifaa vya kudhibiti vimepitia mabadiliko ya kimsingi.Tangu F. Blaceke atoe kanuni ya udhibiti wa vekta ya injini ya AC mnamo 1971, maendeleo ya teknolojia ya kudhibiti vekta imeanzisha enzi mpya ya udhibiti wa kiendeshaji cha servo cha AC, na vichakataji vichanganyiko vingi vya utendaji wa juu vimesukumwa nje kila wakati, na hivyo kuharakisha maendeleo. ya mfumo wa servo wa AC badala ya mfumo wa servo wa DC.Ni mwelekeo usioepukika kwamba mfumo wa servo wa AC-I unachukua nafasi ya mfumo wa servo wa DC.Hata hivyo, motor synchronous motor ya sumaku ya kudumu (PMSM) yenye emf ya nyuma ya sinusoidal na motor isiyo na brashi ya DC (BLIX~) yenye emf ya trapezoidal hakika itakuwa njia kuu ya kutengeneza mfumo wa utendaji wa juu wa AC servo kwa sababu ya utendakazi wao bora.