Gari ya sumaku ya kudumu yenye kasi ya juu ina msongamano mkubwa wa nguvu, ufanisi mkubwa, saizi ndogo, uzani mwepesi na kuegemea vizuri.Kwa hiyo, motors za synchronous za sumaku za kasi za kasi hutumiwa sana katika udhibiti wa mwendo na mifumo ya kuendesha gari.Motors za synchronous za sumaku za kasi ya juu zitakuwa na matarajio mazuri katika nyanja za mifumo ya friji ya mzunguko wa hewa, centrifuges, mifumo ya kuhifadhi nishati ya flywheel ya kasi, usafiri wa reli na anga.
Motors za synchronous za sumaku za kasi ya juu zina sifa kuu mbili.Kwanza, kasi ya rotor ni ya juu sana, na kasi yake kwa ujumla ni juu ya 12 000 r / min.Ya pili ni kwamba mkondo wa vilima wa silaha za stator na wiani wa flux ya sumaku kwenye msingi wa stator una masafa ya juu.Kwa hiyo, hasara ya chuma ya stator, hasara ya shaba ya vilima na kupoteza kwa sasa ya eddy ya uso wa rotor huongezeka sana.Kwa sababu ya saizi ndogo ya motor ya sumaku ya sumaku ya kasi ya juu na msongamano mkubwa wa chanzo cha joto, utaftaji wake wa joto ni ngumu zaidi kuliko ile ya kawaida ya gari, ambayo inaweza kusababisha demagnetization isiyoweza kubadilika ya sumaku ya kudumu, na pia inaweza kusababisha. kupanda kwa joto katika motor ni kubwa mno, ambayo huharibu insulation katika motor.
High-speed kudumu sumaku motors synchronous ni motors compact, hivyo ni muhimu kwa usahihi kuhesabu hasara mbalimbali katika hatua ya kubuni ya motor.Katika hali ya juu ya ugavi wa umeme, upotezaji wa msingi wa stator ni wa juu, kwa hivyo ni muhimu sana kusoma upotezaji wa msingi wa stator wa motor ya kasi ya sumaku ya synchronous.

1) Kupitia uchambuzi wa kipengele cha mwisho cha wiani wa sumaku katika msingi wa chuma wa stator wa motor yenye kasi ya kudumu ya sumaku inayolingana, inaweza kujulikana kuwa wimbi la wimbi la wiani wa sumaku katika msingi wa chuma wa stator ni ngumu sana, na wiani wa sumaku wa msingi wa chuma. ina vipengele fulani vya harmonic.Njia ya sumaku ya kila eneo la msingi wa stator ni tofauti.Njia ya magnetization ya juu ya jino la stator ni magnetization inayobadilishana;hali ya sumaku ya mwili wa jino la stator inaweza kukadiriwa kama modi mbadala ya usumaku;makutano ya jino la stator na sehemu ya nira Njia ya magnetization ya msingi wa stator inathiriwa sana na shamba la magnetic inayozunguka;hali ya magnetization ya pingu ya msingi wa stator huathiriwa hasa na uwanja wa magnetic mbadala.
2) Wakati injini ya sumaku ya kudumu ya kasi ya juu inapoendesha kwa uthabiti kwa masafa ya juu zaidi, upotevu wa sasa wa eddy katika msingi wa chuma wa stator huchangia sehemu kubwa zaidi ya hasara ya jumla ya msingi wa chuma, na hasara ya ziada huchangia sehemu ndogo zaidi.
3) Wakati ushawishi wa uga unaozunguka wa sumaku na vipengele vya harmonic kwenye upotevu wa msingi wa stator unazingatiwa, matokeo ya hesabu ya upotevu wa msingi wa stator ni ya juu zaidi kuliko matokeo ya hesabu wakati tu kuzingatia ushawishi wa kubadilisha magnetic shamba, na iko karibu na kipengele cha mwisho. matokeo ya hesabu.Kwa hivyo, wakati wa kuhesabu upotezaji wa msingi wa stator, inahitajika kuhesabu sio tu upotezaji wa chuma unaotokana na uwanja unaobadilishana wa sumaku, lakini pia upotezaji wa chuma unaotokana na uwanja wa sumaku wa harmonic na unaozunguka kwenye msingi wa stator.
4) Usambazaji wa upotezaji wa chuma katika kila eneo la msingi wa stator wa motor ya synchronous ya sumaku ya kasi ya juu ni kutoka ndogo hadi kubwa.Sehemu ya juu ya stator, makutano ya jino na pingu, meno ya vilima vya silaha, meno ya shimoni ya uingizaji hewa, na nira ya stator huathiriwa na flux ya magnetic ya harmonic.Ingawa upotezaji wa chuma kwenye ncha ya jino la stator ni ndogo zaidi, wiani wa upotezaji katika eneo hili ndio mkubwa zaidi.Kwa kuongeza, kuna kiasi kikubwa cha hasara ya chuma ya harmonic katika mikoa mbalimbali ya msingi wa stator.