Gari ya BLF5782 bldc yenye faida ya jumla na gia ya minyoo ya NMRV30

Katika miaka ya hivi karibuni, pamoja na mahitaji ya jumla ya serikali kwa udhibiti wa chini wa kaboni na kuokoa nishati, kuokoa nishati ya gari daima imekuwa kitu muhimu cha kudhibiti, hasa kwa ufanisi wa nishati ya motor kwa kiasi kikubwa na mbalimbali, ambayo imekuwa. kukuzwa vyema katika tasnia ya magari kupitia mahitaji ya lazima ya viwango na baadhi ya sera za motisha.Kiwango cha lazima kinachowakilishwa na GB18613, GB30253 na GB30254 pia kwa mtiririko huo kinataja mahitaji ya lazima kwa viashiria vya ufanisi wa aina nyingine mbili za motors.
Katika mchakato halisi wa utekelezaji wa kiwango, kunaweza kuwa na utata wa nambari kati ya hali ya kiufundi ya bidhaa za magari na viwango vya lazima, na udhibiti wa viashiria vya ufanisi.Sababu ya matokeo haya iko zaidi katika tarehe ya suala la hali ya kiufundi ya bidhaa za magari na wakati unaovuka na mahitaji ya viwango vya lazima.Wakati wa kukumbana na shida kama hizo, ufanisi halisi wa nishati ya bidhaa za gari unapaswa kuboreshwa kwa msingi wa kukidhi mahitaji ya viwango vya lazima, ambayo ni, udhibiti unapaswa kufanywa kwa msingi wa kufikia ufanisi wa hali ya juu, na kanuni ya juu lakini sio. chini inapaswa kupitishwa.
Hivi karibuni, katika usimamizi na ukaguzi wa doa wa motors za umeme katika Mkoa wa Guizhou, ni wazi kuwa haifai kuhukumu uhitimu tu kulingana na hali ya kiufundi ya bidhaa, huku ukipuuza mahitaji ya viwango vya lazima.
Mnamo Oktoba, 2022, tovuti ya Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari ilichapisha viwango 14 vya magari, ambapo viwango 8 vilirekebishwa.Kutajwa kwa motors katika viwango vingine kumejumuisha mahitaji ya ufanisi wa nishati ya gari, ambayo ni, inalingana na viwango vya IE.Mbali na mahitaji ya lazima ya kuchapishwa kwa ufanisi wa magari, ufanisi wa nishati ya motors nyingine hudhibitiwa hatua kwa hatua, yaani, uboreshaji wa ufanisi wa motors umewekwa kupitia makubaliano ya hali ya kiufundi.Kwa mfano, vipimo vya kiufundi vya mfululizo wa YE2 (IP23) motors za awamu tatu za asynchronous na mfululizo wa YE2-W na YE2-WF wa nje na wa nje wa kemikali zinazostahimili kutu za awamu tatu zinahitaji kwamba ufanisi wa motors kama hizo unapaswa kufikia ufanisi wa nishati wa IE2. kiwango.
Kwa mtazamo wa maendeleo ya muda mrefu, kuboresha ufanisi wa magari ni dhamira ya kihistoria ya wazalishaji wa magari na njia bora ya kufungua soko la magari.Ingawa kuna mambo mazuri na mabaya katika soko la magari kwa sasa, idara husika zitaondoa soko zaidi kupitia baadhi ya hatua madhubuti za udhibiti, na kusawazisha usawa wa wazalishaji na watumiaji wa magari.