Kama chanzo cha nguvu cha vifaa vya umeme au mashine mbalimbali, kazi muhimu ya motor ni kusababisha torque ya gari.

Ingawa kipunguza sayari kinatumika sana kwa kushirikiana na motors za servo na motors za stepper, ujuzi wa kitaaluma wa motors bado ni maarufu sana.Kwa hiyo, sikuwa na subira kuona "muhtasari wa operesheni yenye nguvu zaidi ya magari katika historia".Rudi kushiriki na kila mtu.

Brushless Direct Current Motor (BLDCM) huondoa mapungufu ya asili ya motors za DC zilizopigwa brashi na kuchukua nafasi ya rota za mitambo na rota za kifaa cha kielektroniki.Kwa hiyo, motors za sasa za moja kwa moja zisizo na brashi zina sifa bora za kasi ya kutofautiana na sifa nyingine za motors za DC.Pia ina faida ya muundo rahisi wa mawasiliano AC motor, hakuna commutation moto, operesheni ya kuaminika na matengenezo rahisi.
Kanuni za msingi na kanuni za uboreshaji.

Kanuni za udhibiti wa magari ya BLDC hudhibiti nafasi na mfumo wa rota ya motor ambayo motor inakua ndani ya kurekebisha.Kwa kudanganywa kwa kiwango cha udhibiti wa kitanzi kilichofungwa, kuna kanuni mbili za ziada, yaani, kipimo sahihi cha kasi ya rotor ya motor / au sasa ya motor na ishara yake ya PWM ili kudhibiti nguvu ya pato ya kiwango cha motor.

Gari ya BLDC inaweza kuchagua mlolongo wa upande au kituo cha usimamizi ili kupanga ishara ya PWM kulingana na kanuni za maombi.Programu nyingi hubadilisha tu utendakazi halisi kwa kiwango maalum, na ishara 6 za PWM za mpangilio tofauti zitachaguliwa.Hii inaonyesha upeo wa juu wa azimio la skrini.Ikiwa unatumia seva ya mtandao iliyobainishwa kwa nafasi sahihi, mfumo wa breki unaotumia nishati au kubadilisha nguvu ya kuendesha gari, inashauriwa sana kutumia kituo cha usimamizi kilichojazwa ili kupanga mawimbi ya PWM.

Ili kuboresha sehemu ya rota ya motor introduktionsutbildning magnetic, BLDC motor hutumia Hall-effect sensor kuonyesha nafasi kamili introduktionsutbildning magnetic.Hii inasababisha maombi zaidi na gharama kubwa zaidi.Operesheni isiyo na kiingilizi ya BLDC huondoa hitaji la vipengee vya Ukumbi, na huchagua tu nguvu inayojiendesha ya kielektroniki (nguvu ya elektromoti) ya injini ili kutabiri na kuchambua sehemu ya rota ya injini.Uendeshaji usio na hisia ni muhimu sana kwa programu za udhibiti wa kasi za bei ya chini kama vile feni za kupoeza na pampu.Wakati wa kutumia motors BLDC, friji na compressors lazima pia kuendeshwa bila inductors.Uingizaji na kujaza muda kamili wa mzigo
Motors nyingi za BLDC hazihitaji PWM ya ziada, uwekaji wa muda wa upakiaji kamili au fidia ya muda kamili wa upakiaji.Kuna uwezekano mkubwa kuwa programu za BLDC zenye sifa hii ni injini za servo za BLDC zenye utendakazi wa hali ya juu tu, mota za BLDC zinazohimizwa na sine-wave, mota za AC zilizopigwa brashi, au mota zinazolingana za Kompyuta.

Mifumo mingi tofauti ya udhibiti hutumiwa kuonyesha upotoshaji wa motors za BLDC.Kwa kawaida, transistor ya nguvu ya pato hutumiwa kama usambazaji wa umeme unaodhibitiwa na kudhibiti voltage ya kufanya kazi ya motor.Aina hii ya njia si rahisi kutumia wakati wa kuendesha gari yenye nguvu ya juu.Motors za nguvu za juu lazima ziendeshwe na PWM, na microprocessor lazima ibainishwe ili kuonyesha kazi za kuanza na kudhibiti.

Mfumo wa udhibiti lazima uonyeshe kazi tatu zifuatazo:

Voltage ya uendeshaji ya PWM inayotumika kudhibiti kasi ya gari;

Mfumo unaotumiwa kugeuza motor kwenye kirekebishaji;

Tumia nguvu ya kielektroniki inayojitegemea au kipengele cha Ukumbi kutabiri na kuchambua njia ya rota ya gari.

Marekebisho ya upana wa mapigo hutumiwa tu kutumia voltage ya kazi ya kutofautiana kwa upepo wa motor.Voltage ya kuridhisha ya kufanya kazi inahusiana vyema na mzunguko wa wajibu wa PWM.Wakati ubadilishaji sahihi wa kurekebisha unapatikana, sifa za kiwango cha torque ya BLDC ni sawa na motors zifuatazo za DC.Voltage ya uendeshaji inayobadilika inaweza kutumika kudhibiti kasi na torati inayobadilika ya motor.