Mkondo wa shimoni ni muuaji mkuu wa injini za masafa tofauti, injini kubwa, injini za voltage ya juu na jenereta, na ni hatari sana kwa mfumo wa kuzaa motor.Kuna matukio mengi ya kushindwa kwa mfumo wa kuzaa kutokana na tahadhari za kutosha za shaft sasa.

Sasa shimoni ina sifa ya voltage ya chini na ya juu ya sasa, na uharibifu wa mfumo wa kuzaa unaweza kusema kuwa hauwezi kuepukika.Uzalishaji wa sasa wa shimoni ni kutokana na voltage ya shimoni na kitanzi kilichofungwa.Ili kutatua tatizo la shimoni la sasa, linaweza kutatuliwa kwa kuondokana na voltage ya shimoni au kukata kitanzi.

Saketi ya sumaku isiyosawazisha, usambazaji wa nguvu ya kibadilishaji umeme, uingizaji wa kielektroniki, chaji ya kielektroniki na kuingiliwa kwa usambazaji wa nishati ya nje vyote vinaweza kutoa voltage ya shimoni.Inakabiliwa na kitanzi kilichofungwa, shimoni kubwa ya sasa itasababisha kuzaa kwa ablate kutokana na joto kwa muda mfupi sana.Fani zilizochomwa na mkondo wa shimoni zitaacha alama zinazofanana na ubao kwenye uso wa nje wa pete ya ndani yenye kuzaa.

Ili kuepuka tatizo la shimoni la sasa, hatua muhimu lazima zichukuliwe katika kubuni na mchakato wa utengenezaji wa motor, kama vile kuongeza hatua muhimu za insulation kwenye kifuniko cha mwisho na sleeve ya kuzaa.Kiungo huongeza kuvuja kwa brashi ya kaboni.Kwa mtazamo wa matumizi, ni hatua ya mara moja na kwa wote kuchukua hatua za kivunja mzunguko kwenye vipengele, wakati matumizi ya mbinu za kubadilisha inaweza kusababisha uingizwaji wa vifaa vya brashi ya kaboni, angalau wakati wa mzunguko wa matengenezo. motor, mfumo wa brashi kaboni haipaswi kuwa na matatizo.

Ukubwa na uwezo wa kuzaa wa fani ya maboksi na kuzaa kawaida ni sawa.Tofauti ni kwamba kuzaa kwa maboksi kunaweza kuzuia kifungu cha sasa vizuri sana, na fani ya maboksi inaweza kuepuka uharibifu unaosababishwa na kutu ya umeme.Uendeshaji ni wa kuaminika zaidi, na fani ya maboksi inaweza kuepuka athari ya kutu ya umeme ya sasa iliyosababishwa kwenye kuzaa, na kuzuia sasa kutokana na kusababisha uharibifu wa grisi, vipengele vya rolling na njia za mbio.

Wakati motor inaendeshwa na usambazaji wa umeme wa inverter, voltage ya usambazaji wa umeme ina vifaa vya hali ya juu vya mpangilio, ambayo husababisha induction ya sumakuumeme kati ya ncha za vilima vya stator, sehemu za waya, na shimoni inayozunguka, na hivyo kutoa voltage ya shimoni.

Upepo wa stator wa motor asynchronous umewekwa kwenye slot ya msingi ya stator, na kuna capacitances iliyosambazwa kati ya zamu ya upepo wa stator na kati ya upepo wa stator na sura ya motor.Voltage ya hali ya kawaida hubadilika kwa kasi, na sasa ya kuvuja hutengenezwa kutoka kwa casing ya motor hadi kwenye terminal ya chini kwa njia ya capacitance iliyosambazwa ya upepo wa motor.Uvujaji huu wa sasa unaweza kuunda aina mbili za kuingiliwa kwa sumakuumeme, mionzi na conductive.Kutokana na usawa wa mzunguko wa magnetic wa motor, induction ya umeme na voltage ya kawaida ya mode ni sababu za voltage ya shimoni na shimoni ya sasa.