Zana za nguvu za viwandani zinazotumia betri kwa ujumla hufanya kazi kwa viwango vya chini vya voltage (12-60 V), na motors za DC zilizopigwa brashi kawaida ni chaguo nzuri la kiuchumi, lakini brashi huzuiliwa na umeme (sasa unaohusiana na torati) na mitambo (inayohusiana na kasi) Msuguano. ) sababu itaunda kuvaa, hivyo idadi ya mizunguko katika maisha ya huduma itakuwa mdogo, na maisha ya huduma ya motor itakuwa suala.Manufaa ya motors za DC zilizopigwa brashi: upinzani mdogo wa joto wa coil/kesi, kasi ya juu zaidi ya 100krpm, motor inayoweza kubinafsishwa kikamilifu, insulation ya juu ya voltage hadi 2500V, torque ya juu.
Zana za nguvu za viwandani (IPT) zina sifa tofauti za uendeshaji kuliko programu zingine zinazoendeshwa na injini.Utumizi wa kawaida huhitaji injini kutoa torati katika mwendo wake wote.Maombi ya kufunga, kushinikiza na kukata yana wasifu maalum wa mwendo na Inaweza kugawanywa katika hatua mbili.
Hatua ya kasi ya juu: Kwanza, wakati bolt inapopigwa ndani au taya ya kukata au chombo cha clamping kinakaribia workpiece, kuna upinzani mdogo, katika hatua hii, motor inaendesha kwa kasi ya kasi ya bure, ambayo huokoa muda na huongeza tija.Awamu ya Torque ya Juu: Wakati zana inapofanya hatua za kukaza, kukata au kubana kwa nguvu zaidi, kiasi cha torati huwa muhimu.

Motors zilizo na torque ya kilele cha juu zinaweza kufanya kazi nyingi zaidi za wajibu mkubwa bila joto kupita kiasi, na kasi hii ya kubadilisha mzunguko na msokoto lazima irudiwe bila kukatizwa katika kudai maombi ya viwandani.Maombi haya yanahitaji kasi tofauti, torque na nyakati, zinahitaji motors iliyoundwa mahsusi ili kupunguza hasara kwa suluhisho bora, vifaa hufanya kazi kwa viwango vya chini na vina nguvu ndogo inayopatikana, ambayo ni kweli haswa kwa vifaa vinavyoendeshwa na betri Muhimu.
Muundo wa vilima vya DC
Katika muundo wa jadi wa motor (pia huitwa rotor ya ndani), sumaku za kudumu ni sehemu ya rotor na kuna vilima vitatu vya stator vinavyozunguka rotor, katika muundo wa rotor ya nje (au rotor ya nje), uhusiano wa radial kati ya coils na sumaku. ni kinyume chake na coils ya stator Katikati ya motor (harakati) hutengenezwa, wakati sumaku za kudumu zinazunguka ndani ya rotor iliyosimamishwa inayozunguka harakati.
Ujenzi wa injini ya rotor ya ndani inafaa zaidi kwa zana za nguvu za viwandani zinazoshikilia mkono kwa sababu ya hali ya chini, uzani mwepesi na upotezaji wa chini, na kwa sababu ya urefu mrefu, kipenyo kidogo na sura ya wasifu wa ergonomic, ni rahisi kuunganishwa kwenye vifaa vinavyoshikiliwa kwa mkono. Zaidi ya hayo, hali ya chini ya rotor husababisha kuimarisha bora na udhibiti wa kupiga.
Upotezaji wa chuma na kasi, upotezaji wa chuma huathiri kasi, upotezaji wa sasa wa eddy huongezeka na mraba wa kasi, hata kuzunguka chini ya hali isiyo na mzigo kunaweza kufanya joto la injini kuwasha, motors za kasi zinahitaji miundo maalum ya tahadhari ili kupunguza joto la sasa la eddy.

BPM36EC3650

hitimisho
Ili kutoa suluhisho bora zaidi ya kuongeza nguvu ya sumaku ya wima, urefu mfupi wa rotor, na kusababisha hali ya chini ya rotor na upotezaji wa chuma, kuongeza kasi na torque kwenye kifurushi cha kompakt, kuongeza kasi, upotezaji wa chuma huongezeka haraka kuliko upotezaji wa shaba ni haraka, kwa hivyo muundo wa vilima vinapaswa kupangwa vizuri kwa kila mzunguko wa wajibu ili kuongeza hasara.