Bidhaa yoyote ya umeme, ikiwa ni pamoja na bidhaa za magari, bila shaka, inataja voltage iliyopimwa kwa uendeshaji wake wa kawaida.Kupotoka yoyote ya voltage itasababisha matokeo mabaya kwa uendeshaji wa kawaida wa kifaa cha umeme.

Kwa vifaa vya hali ya juu, vifaa vya ulinzi muhimu hutumiwa.Wakati voltage ya usambazaji wa umeme ni isiyo ya kawaida, ugavi wa umeme hukatwa kwa ulinzi.Kwa vyombo sahihi sana, usambazaji wa umeme wa voltage mara kwa mara hutumiwa kwa marekebisho.Bidhaa za magari, hasa Kwa bidhaa za magari ya viwanda, uwezekano wa kutumia kifaa cha voltage mara kwa mara ni mdogo sana, na kuna matukio zaidi ya ulinzi wa kuzima nguvu.

Kwa motor ya awamu moja, kuna hali mbili tu za voltage ya juu na ya chini, wakati kwa motor ya awamu ya tatu, pia kuna tatizo la usawa wa voltage.Udhihirisho wa moja kwa moja wa ushawishi wa kupotoka kwa voltage hizi tatu ni ongezeko la sasa au usawa wa sasa.

Masharti ya kiufundi ya gari yanasema kuwa kupotoka kwa juu na chini kwa voltage iliyokadiriwa ya motor haiwezi kuzidi 10%, na torque ya motor ni sawia na mraba wa voltage ya terminal ya motor.Wakati voltage ni ya juu sana, msingi wa chuma wa motor utakuwa katika hali ya kueneza magnetic, na sasa ya stator itaongezeka.Itasababisha joto kali la vilima, na hata shida ya ubora wa kuchomwa kwa vilima;na kwa kesi ya voltage ya chini, moja ni kwamba kunaweza kuwa na matatizo na kuanza kwa motor, hasa kwa motor inayoendesha chini ya mzigo, ili kukidhi mzigo wa uendeshaji wa motor, sasa lazima pia kuongezeka, na Matokeo ya ongezeko la sasa pia ni inapokanzwa na hata kuungua kwa windings, hasa kwa operesheni ya muda mrefu ya chini-voltage, tatizo ni kubwa zaidi.

Voltage isiyo na usawa ya motor ya awamu ya tatu ni shida ya kawaida ya usambazaji wa umeme.Wakati voltage haina usawa, itasababisha bila usawa sasa motor isiyo na usawa.Sehemu ya mlolongo mbaya wa voltage isiyo na usawa huunda shamba la magnetic katika pengo la hewa ya motor ambayo inapinga kugeuka kwa rotor.Sehemu ndogo ya mlolongo hasi katika voltage inaweza kusababisha sasa kwa njia ya vilima kuwa kubwa zaidi kuliko wakati voltage ni usawa.Mzunguko wa mzunguko wa sasa katika baa za rotor ni karibu mara mbili ya mzunguko uliopimwa, hivyo athari ya sasa ya kufinya kwenye baa za rotor hufanya ongezeko la kupoteza kwa upepo wa rotor kubwa zaidi kuliko ile ya vilima vya stator.Kupanda kwa joto la vilima vya stator ni kubwa zaidi kuliko wakati wa kufanya kazi kwa voltage ya usawa.

Wakati voltage haijasawazishwa, torque ya duka, torque ya chini na torque ya juu ya motor yote itapunguzwa.Ikiwa usawa wa voltage ni mbaya, motor haitafanya kazi vizuri.

Wakati motor inaendesha kwa mzigo kamili chini ya voltage isiyo na usawa, tangu kuingizwa huongezeka na ongezeko la hasara ya ziada ya rotor, kasi itapungua kidogo kwa wakati huu.Wakati usawa wa voltage (sasa) unapoongezeka, kelele na vibration ya motor inaweza kuongezeka.Vibration inaweza kuharibu motor au mfumo mzima wa gari.

Ili kutambua kwa ufanisi sababu ya kutofautiana kwa voltage ya motor, inaweza kufanyika kwa njia ya kugundua voltage ya usambazaji wa umeme au tofauti ya sasa.Vifaa vingi vina vifaa vya ufuatiliaji wa voltage, ambayo inaweza kuchambuliwa kwa kulinganisha data.Kwa kesi ambapo hakuna kifaa cha ufuatiliaji, utambuzi wa mara kwa mara au kipimo cha sasa kinapaswa kutumika.Katika kesi ya kuvuta vifaa, mstari wa umeme wa awamu mbili unaweza kubadilishana kiholela, mabadiliko ya sasa yanaweza kuzingatiwa, na usawa wa voltage unaweza kuchambuliwa moja kwa moja.

Imeandikwa na Jessica